Generator mobile non-standar non-standar
Peran recks clutch
Pelanggaran Conchut anu dipasang dipasang antara clutch sareng pangiriman. Korsi anu dibuktikeun korsi sacara laun dina penyuluhan tubular tina panutup-lipatan anu munggaran. Bungah tina pelepasan pelepasan salawasna ngalawan garpu sampah ngalangkungan mulang sareng mundur kana posisi akhir. , Jaga jurang ngeunaan 3 ~ 4mm sareng tungtung uas pamisahan (ramo rawa).
Kusabab piring tekanan shut, pecepil nyepetkeun sareng mértér Sobourshes bertolar sinkle-, sareng garpuct tiasa langsung tiasa nganggo uas pecil. Pelatasan anu tiasa ngadamel pelindung lefer leyur di sisi sisi. Balang Kaluaran tina Tembhleut Gerurisan, anu ngagambarkeun yén koros bisa kalibet lancar, nyebarkeun mangsét, nganggo kahirupan jasa koper.
Syarat pikeun pelepasan pelepasan
Perfles clutching nanggung kedah pindah pisan, tanpa bising anu seukeut atanapi jahas, clearance axial na henteu langkung ageung 0.60mm, sareng nganggo balapan jero ka matak henteu langkung jangkungna.
Pengadilan sareng pamariksaan karusakan pelepasan pelepasan
Upami pamisah nyekel rombongan komérsial gagal pikeun nyumponan syarat di luhur, dianggap janten henteu pikaresepeun. Saatos gagal lumangsung, hal anu munggaran pikeun pareng nyaéta fenomenon mana anu ngagaduhan karusakan pelepasan pelepasan. Saatos mesin dimimitian, enteng léngkah dina pedal clutch. Nalika stroke gratis hungkul ngaleungitkeun, sora rustling "anu muncul nyaéta sékrési anu nanggung.
Nalika mariksa, anjeun tiasa ngaleungitkeun panutupna clutchut, teras nrngasi pedal sukutator saeutik pikeun ningkatkeun kacepetan mesin. Upami bising naek, anjeun tiasa nitenan naha teu percanten. Upami aya percikan, éta hartosna yén pelepasan cengkéh rusak. Upami percaringan beuleum hiji-hiji deui, éta hartosna anu ngaleupaskeun bola anu rusak rusak. Upami teu aya narik spark, tapi aya sora retakan logam, éta hartosna ngagem anu kaleuleuwihi.
Nyababkeun karusakan pikeun ngarecah beban
1. Kaayaan kerja sareng kakuatan anu dicelup
Anu pangertian ditubeskeun beban axial, dampak beban, sareng kakuatan coprifugal radioal salami. Salaku tambahan, kusabab p-cajur ngalir sareng réaksi lencana pecil sépténsi anu henteu dina garis anu sami, momentsial torsilén ogé kabentuk. Secilelep ngecas panganten goréng janten kaayaan damel goréng, intermitten royang dina laju anu tinggi sareng ngasupan gemen, suhu anu luhur, sareng kaayaan henteu goréng.
2. Ngabentuk karusakan pikeun ngaleupaskeun clutch
Karusakan robih clutch bearing gaduh seueur anu dilakukeun sareng operasi, pangropéa sareng adjustment supir. Alesan pikeun karusakan kasarna saperti kieu:
1) suhu kerja anu luhur teuing pikeun nyababkeun panasaran
Seueur supir sering satengah-nindingan clut nalika kéngingkeun atanapi nyerepna, sareng sababaraha barang dina suku anu dipoyok saatos ngagulung; Sababaraha kendaraan ngagaduhan seueur adjustment tina stroke gratis, anu ngajantenkeun clesch undung anu teu lengkep sareng di jero nagara anu aktipitas sareng semi-duped. Jumlah anu ageung ngahasilkeun ku gesekan garing dikaluarkeun kana pelepasan. Pamisah dipanaskeun kana suhu anu tangtu, sareng mentega cair atanapi éncér sareng lubur, anu salajengna nambahan suhu pecengangan pecér. Nalika suhu dugi ka tingkat tangtu, éta bakal terurut.
2) kurangna minyak lega sareng ngagem
Bélok ngaleupaskeun clutch dipelaskeun ku grease. Aya dua cara pikeun nambihan gras. Pikeun sél 360111 nanggung, buka panutup ulakan ti bearing sareng eusian gram salami pangropéa atanapi saméméhna dipasang, teras dipasang deui, teras dipasang deui, teras pasang panutupan. Ngan tutup; Kanggo ngabebaskeun 7886K11k, éta bisa disateut sareng ditambahkeun dina molten, teras di bawa saatos ngaleupaskeun parantos ngahontal tujuan lubrication. Dina karya saleresna, supir dileungitkeun teu bisa malire titik ieu, nyababkeun lilana cengkéh anu ditanggung tina minyak. Dina hal henteu lapisan cai atanapi kirang direkokan, jumlah ngagem nanggung pakan sering sababaraha ka sababaraha puluhan kali jumlah ngagem saatos lubrication. Salaku ngagemna naek, suhu tiasa langkung saé ningkat, supados langkung ruang pikeun ngaruksak kana karusakan.
3) stroke gratis teuing atanapi jumlah beban teuing
Numutkeun kana syarat, clearance antara ngaleupaskeun cengkéh sareng ubi pelepasan nyaéta 2.5mm. Stroke gratis dibayangkeun dina pedal clutfled 30-40mm. Upami stroke gratis leutikna atanapi teu aya stroke gratis pisan, éta bakal nyababkeun panyampurana pikeun galur. Pelandakan Bearing aya dina kaayaan anu normal. Numutkeun kana prinsip gagal kacapéan, langkung lami-lami waktos damel, langkung karusakan anu parah; Anu langkung waktos nanggung dieusian, langkung gampang éta pikeun ngaleupaskeun anu néwak ngahasilkeun karusakan dada. Leuwih ti éta, anu lalululakan waktos waktos, langkung resep suhu anu ngasuh, anu langkung gampangna beuleum, anu ngirangan kahirupan anu pecatan anu nanggung.
4) 7an kasalahan di luhur, naha ngiringan koper disaluyukeun lancar, sareng naha éta peka nenung mulih spring mangrupikeun, ogé ngagaduhan pangaruh anu nanggung dina ngaleupaskeun nanggung anu parah dina karusakan anu nanggung.
Masalah anu kedah diperhatoskeun
1) Luyu sareng peraturan operasi, nyingkahan creuthing satengah anu aktip sareng satengahna disengas sareng ngirangan nomer kali kipas anu dianggo.
2) Perhatoskeun pangropéa. Sacara teratur atawa dina pamariksaan taunan sareng pangropéa, nganggo metodeu kukir kanggo nyumput mentega saenggari cekap cekap.
3) Perhatoskeun pikeun ngalaporkeun lepat closch closch uas pikeun mastikeun yén kakuatan cinyusu tina mulih bulan balikan ulang syarat.
4) Saluyukeun stroke gratis pikeun nyumponan sarat (30-40mm) pikeun nyegah stroke gratis tina anu ageung atanapi alit.
5) ngamurangkeun jumlah ngagagas sareng pamisahan, sareng ngirangan beban dampak.
6) Lengkah enteng sareng gampang ngajantenkeun éta gabung sareng misah lancar.
Masalah anu kedah diperhatoskeun
| No. | Batin. | Dieun dieun. | Luhur |
| B8-23D | 8 | 23 | 14 |
| B8-74d | 8 | 22 | 11 |
| B8-79d | 8 | 23 | 11 |
| B8-85d | 8 | 23 | 14 |
| B10-46d | 10 | 23 | 11 |
| B10-50d | 10 | 27 | 11 |
| B10-27d | 10 | 27 | 14 |
| W6000vs | 10 | 26 | 10 |
| B9000drr | 10 | 27 | 14 |
| W6200rr | 10 | 30 | 14,3 |
| 94910-2140 | 12 | 35 | 18 |
| B12-32d | 12 | 32 | 10 |
| B12-32dw | 12 | 32 | 13 |
| W6001-28 | 12 | 28 | 12 |
| 62201-201 | 12 | 32 | 16 |
| W6201-ZRS | 12 | 32 | 16 |
| 6201-rri | 12 | 35 | 18 |
| 6201-rr | 12 | 32 | 10 |
| 12bc04 | 12 | 42 | 10 |
| B15-86d | 15 | 47 | 14 |
| 949100-3190 | 15 | 43 | 13 |
| 949100-3360 | 15 | 46 | 14 |
| 949100-3480 | 15 | 38 | 19 |
| 949100-3820 | 15 | 52 | 16 |
| B15-83d | 15 | 47 | 18 |
| B17D | 15 | 52 | 24 |
| 949100-2790 | 15 | 35 | 13 |
| 949100-3660 | 15 | 32 | 11 |
| W6200rr | 15 | 32 | 11 |
| B15-69 | 15 | 35 | 13 |
| 6202srr | 15 | 35 | 13 |
| 7109z | 15 | 35 | 9 |
| 8750RR | 15 | 35 | 12.7 |
| 949100-3330 | 17 | 52 | 24 (26) |
| 6403-2rs | 17 | 62 | 17 |
| B17-107d | 17 | 47 | 19 |
| B17-116d | 17 | 52 | 18 |
| B17-47d | 17 | 47 | 24 |
| B17-99d | 17 | 52 | 17 |
| 62303-2rs | 17 | 47 | 19 |
| W6203-220 | 17 | 40 | 17,5 |
| 87503rr | 17 | 40 | 14,3 |
| Ref382 | 17 | 47 | 24 |
| 437-2-3 | 17 | 52 | 16 |
| 62304-2rs / 17 | 17 | 52 | 21 |
| 6904dw | 18.8 | 37 | 9 |
| 6904WB | 20 | 37 | 8.5 |
| 623022 | 22 | 56 | 21 |
| 8760505rr | 25 | 62 | 21 |
| W6205-22 | 25 | 52 | 20.6 |
| W6305-2rs | 25 | 62 | 25.4 |
| 3051 | 25 | 62 | 19 |
| 3906dw | 30 | 47 | 9 |
| W6306-2RS | 30 | 72 | 30.2 |
| 3306-2rs | 30 | 72 | 30.2 |
| No. | Batin. | Dieun dieun. | Luhur c | Luhur b |
| 6303/15 | 15 | 47 | 14 | 14 |
| 412971 | 30 | 62 | 21 | 24 |
| 440682 | 35 | 75 | 20 | 20 |
| 62/22 | 22 | 50 | 14 | 14 |
| 63/22 | 22 | 56 | 16 | 16 |
| 60/28 | 28 | 52 | 12 | 12 |
| 63/28 | 28 | 68 | 18 | 18 |
| 63/32 | 32 | 75 | 20 | 20 |
| 35bcd08 | 35 | 80 | 21 | 28 |
| B32 / 10 | 32 | 72 | 19 | 19 |
| 35bw08 | 35 | 75 | 18 | 25 |
| Cr1654 | 30 | 57.15 | 24 | 13 |
| B-35 | 35 | 72 | 17 | 26 |
| B-30 | 30 | 62 | 16 | 25 |
| 98205 | 25 | 52 | 9 | 9 |
| 6207n / vp089 | 35 | 72 | 17 | 17 |
| Rw207ccr | 35 | 72 | 21.5 | 21.5 |
| 88506-28 | 30 | 62 | 16 | 24 |
| 88507-257 | 35 | 72 | 17 | 26 |
| DG306725W-2Rs | 30 | 67 | 17 | 25 |
| Dg357222 | 35 | 72 | 17 | 22 |
| 10n620775E | 35 | 72 | 17 | 17 |
| 620Ene22gy-4 | 35 | 72 | 17 | 21 |
| 88128r | 38.894 | 80 | 21 | 27.5 |
| B32-10 | 32 | 72 | 19 | |
| 88107 | 35 | 72 | 17 | 25 |
| 333/18 | 17 | 52 | 18 | 18 |
| 6302 RMx | 10.2 | 42 | 13 | 13 |
| 40bcv09 | 40 | 90 | 23 | 28 |
| DG4094-24 | 40 | 94 | 26 | 26 |
| DG4094W12 | 40 | 94 | 26 | 31 |
| 30bcds2 | 30 | 62 | 24 | 16 |
| 30bcds3 | 30 | 67 | 25 | 17 |
| 35bcds2 | 35 | 72 | 26 | 17 |
