Automobile Generator Bantalan Non-standar
Peran clutch release bearing
The clutch release bearing dipasang antara clutch jeung transmisi.The release bearing korsi ieu sacara bébas sleeved dina extension tubular tina panutup bearing aci mimiti transmisi.Taktak tina bearing release sok ngalawan garpu release ngaliwatan cinyusu balik sarta retracts ka posisi ahir., Tetep gap ngeunaan 3 ~ 4mm kalawan tungtung uas separation (separation ramo).
Kusabab plat tekanan clutch, uas release jeung crankshaft engine beroperasi synchronously, sarta garpu release ngan bisa mindahkeun axially sapanjang aci kaluaran clutch, éta écés teu mungkin mun langsung ngagunakeun garpu release mun dipencét uas release.Bantalan sékrési tiasa ngajantenkeun tuas sékrési puteran sisi-sisi.Aci kaluaran tina clutch ngalir axially, nu ensures yén clutch bisa kalibet mulus, disengage lemes, ngurangan maké, sarta manjangkeun umur layanan tina clutch jeung sakabéh drive train.
Sarat pikeun bantalan pelepasan clutch
The clutch release bearing kedah gerak flexibly, tanpa noise seukeut atawa jamming, clearance axial na teu kudu ngaleuwihan 0.60mm, sarta maké tina lomba jero teu kudu ngaleuwihan 0.30mm.
Kasalahan judgment jeung inspeksi karuksakan tina bearing release
Upami separator bearing tina combiner komérsial gagal minuhan sarat di luhur, éta dianggap malfunctioning.Saatos kagagalan lumangsung, hal anu pangheulana ditilik nyaéta fenomena mana anu kagolong kana karusakan bantalan pelepasan.Sanggeus mesin dihirupkeun, enteng napak dina pedal clutch.Nalika stroke bébas ngan dileungitkeun, sora "rustling" anu muncul nyaéta ngaleupaskeun bantalan.
Nalika mariksa, anjeun tiasa nyabut panutup handap kopling, teras pencét pedal akselerator sakedik pikeun ningkatkeun laju mesin.Lamun noise naek, Anjeun bisa niténan naha aya sparks.Mun aya sparks, eta hartina bearing release clutch ruksak.Lamun sparks burst kaluar hiji sanggeus sejen, eta hartina bal release bearing rusak.Mun euweuh percikan, tapi aya sora retakan logam, hartina maké kaleuleuwihan.
Nyababkeun ruksakna bantalan pelepasan clutch
1. Kaayaan gawé sarta gaya clutch release bantalan
The release bearing ieu subjected kana beban axial, beban dampak, sarta gaya centrifugal radial salila rotasi-speed tinggi.Salaku tambahan, kusabab dorong garpu sareng gaya réaksi tina uas pelepasan henteu dina garis lempeng anu sami, momen torsi ogé kabentuk.The clutch release bearing boga kaayaan kerja goréng, intermittently puteran dina speed tinggi na bearing-speed tinggi gesekan, suhu luhur, kaayaan lubrication goréng, sarta euweuh kaayaan cooling.
2. Nyababkeun ruksakna bearing release clutch
Karuksakan bearing release clutch boga loba ngalakonan jeung operasi, pangropéa jeung adjustment tina supir.Alesan pikeun karusakan kira-kira kieu:
1) Suhu gawé teuing tinggi ngabalukarkeun overheating
Loba drivers mindeng satengah-depress clutch nalika péngkolan atawa decelerating, sarta sababaraha boga suku maranéhanana dina pedal clutch sanggeus shifting;sababaraha kandaraan boga teuing adjustment tina stroke bébas, nu ngajadikeun clutch disengagement lengkep jeung dina kaayaan semi-kalibet jeung semi-disengaged.A jumlah badag panas dihasilkeun ku gesekan garing ditransferkeun ka bearing release.Bantalan dipanaskeun kana suhu anu tangtu, sareng mentega ngalebur atanapi éncér sareng ngalir, anu salajengna ningkatkeun suhu bantalan pelepasan.Nalika suhu ngahontal tingkat anu tangtu, éta bakal kaduruk.
2) Kurangna minyak lubricating jeung maké
Bantalan pelepasan clutch dilumasi ku gajih.Aya dua cara pikeun nambahkeun gajih.Pikeun 360111 release bearing, buka panutup tukang bearing jeung eusian gajih salila pangropéa atawa nalika transmisi dipiceun, lajeng reinstall panutup tukang.Ngan deukeut;pikeun 788611K release bearing, éta bisa disassembled na immersed dina gajih molten, lajeng dibawa kaluar sanggeus cooling pikeun ngahontal tujuan lubrication.Dina karya sabenerna, supir condong malire titik ieu, ngabalukarkeun clutch release bearing kaluar tina minyak.Dina kasus euweuh lubrication atanapi kirang lubrication, jumlah maké bearing release mindeng sababaraha nepi ka sababaraha puluhan kali jumlah maké sanggeus lubrication.Nalika ngagem naék, suhu ogé bakal ningkat pisan, supados langkung rentan ka karusakan.
3) Stroke bébas teuing leutik atawa jumlah beban teuing
Numutkeun sarat, clearance antara bantalan pelepasan clutch sareng tuas pelepasan nyaéta 2.5mm.Stroke bébas reflected dina pedal clutch nyaeta 30-40mm.Lamun stroke bébas leutik teuing atawa euweuh stroke bébas pisan, éta bakal ngabalukarkeun separation uas pikeun interaksi saling.Release bearing dina kaayaan normal aktipitas.Nurutkeun kana prinsip gagalna kacapean, nu panjang waktu gawé bearing nu, beuki serius karuksakan;Beuki kali bearing dimuat, beuki gampang pikeun release bearing ngahasilkeun karuksakan kacapean.Leuwih ti éta, beuki lila waktu gawe, nu leuwih luhur suhu bearing, nu gampang kaduruk, nu ngurangan umur jasa tina bearing release.
4) Salian tilu alesan di luhur, naha release uas disaluyukeun mulus, sarta naha release bearing balik spring téh alus, ogé boga pangaruh hébat kana karuksakan tina bearing release.
Masalah anu kedah diperhatoskeun dina dianggo
1) Luyu jeung peraturan operasi, ulah clutch satengah aktipitas jeung satengah disengaged sarta ngurangan jumlah kali clutch dipaké.
2) Nengetan pangropéa.Sacara rutin atanapi salami pamariksaan sareng pangropéa taunan, paké metode ngukus pikeun nyerep mentega supados gaduh pelumas anu cekap.
3) Nengetan leveling uas release clutch pikeun mastikeun yén gaya cinyusu spring balik meets sarat.
4) Saluyukeun stroke bébas pikeun minuhan sarat (30-40mm) pikeun nyegah stroke bébas badag teuing atawa leutik teuing.
5) Ngaleutikan jumlah papacangan sareng pamisahan, sareng ngirangan beban dampak.
6) Lengkah dina enteng tur gampang sangkan eta gabung jeung misahkeun mulus.
Masalah anu kedah diperhatoskeun dina dianggo
BEARING NO. | Di jero. | Diaméter Luar. | Luhur |
B8-23D | 8 | 23 | 14 |
B8-74D | 8 | 22 | 11 |
B8-79D | 8 | 23 | 11 |
B8-85D | 8 | 23 | 14 |
B10-46D | 10 | 23 | 11 |
B10-50D | 10 | 27 | 11 |
B10-27D | 10 | 27 | 14 |
W6000-2RS | 10 | 26 | 10 |
B9000DRR | 10 | 27 | 14 |
W6200RR | 10 | 30 | 14.3 |
94910-2140 | 12 | 35 | 18 |
B12-32D | 12 | 32 | 10 |
B12-32DW | 12 | 32 | 13 |
W6001-2RS | 12 | 28 | 12 |
62201-2RS | 12 | 32 | 16 |
W6201-ZRS | 12 | 32 | 16 |
6201-RRU | 12 | 35 | 18 |
6201-RR | 12 | 32 | 10 |
12BC04 | 12 | 42 | 10 |
B15-86D | 15 | 47 | 14 |
949100-3190 | 15 | 43 | 13 |
949100-3360 | 15 | 46 | 14 |
949100-3480 | 15 | 38 | 19 |
949100-3820 | 15 | 52 | 16 |
B15-83D | 15 | 47 | 18 |
B17-52D | 15 | 52 | 24 |
949100-2790 | 15 | 35 | 13 |
949100-3660 | 15 | 32 | 11 |
W6200RR | 15 | 32 | 11 |
B15-69 | 15 | 35 | 13 |
6202SRR | 15 | 35 | 13 |
7109Z | 15 | 35 | 9 |
87502RR | 15 | 35 | 12.7 |
949100-3330 | 17 | 52 | 24 (26) |
6403-2RS | 17 | 62 | 17 |
B17-107D | 17 | 47 | 19 |
B17-116D | 17 | 52 | 18 |
B17-47D | 17 | 47 | 24 |
B17-99D | 17 | 52 | 17 |
62303-2RS | 17 | 47 | 19 |
W6203-2RS | 17 | 40 | 17.5 |
87503RR | 17 | 40 | 14.3 |
REF382 | 17 | 47 | 24 |
437-2RS | 17 | 52 | 16 |
62304-2RS/17 | 17 | 52 | 21 |
6904DW | 18.8 | 37 | 9 |
6904WB | 20 | 37 | 8.5 |
623022 | 22 | 56 | 21 |
87605RR | 25 | 62 | 21 |
W6205-2RS | 25 | 52 | 20.6 |
W6305-2RS | 25 | 62 | 25.4 |
3051 | 25 | 62 | 19 |
3906DW | 30 | 47 | 9 |
W6306-2RS | 30 | 72 | 30.2 |
3306-2RS | 30 | 72 | 30.2 |
BEARING NO. | Di jero. | Diaméter Luar. | Luhur C | Luhur B |
6303/15 | 15 | 47 | 14 | 14 |
412971 | 30 | 62 | 21 | 24 |
440682 | 35 | 75 | 20 | 20 |
62/22 | 22 | 50 | 14 | 14 |
63/22 | 22 | 56 | 16 | 16 |
60/28 | 28 | 52 | 12 | 12 |
63/28 | 28 | 68 | 18 | 18 |
63/32 | 32 | 75 | 20 | 20 |
35BCD08 | 35 | 80 | 21 | 28 |
B32/10 | 32 | 72 | 19 | 19 |
35BW08 | 35 | 75 | 18 | 25 |
CR1654 | 30 | 57.15 | 24 | 13 |
B-35 | 35 | 72 | 17 | 26 |
B-30 | 30 | 62 | 16 | 25 |
98205 | 25 | 52 | 9 | 9 |
6207N/VP089 | 35 | 72 | 17 | 17 |
RW207CCR | 35 | 72 | 21.5 | 21.5 |
88506-2RS | 30 | 62 | 16 | 24 |
88507-2RS | 35 | 72 | 17 | 26 |
DG306725W-2RS | 30 | 67 | 17 | 25 |
DG357222 | 35 | 72 | 17 | 22 |
10N6207F075E | 35 | 72 | 17 | 17 |
6207E22GY-4 | 35 | 72 | 17 | 21 |
88128R | 38.894 | 80 | 21 | 27.5 |
B32-10 | 32 | 72 | 19 | |
88107 | 35 | 72 | 17 | 25 |
333/18 | 17 | 52 | 18 | 18 |
6302 RMX | 10.2 | 42 | 13 | 13 |
40BCV09 | 40 | 90 | 23 | 28 |
DG4094-2RS | 40 | 94 | 26 | 26 |
DG4094W12 | 40 | 94 | 26 | 31 |
30BCDS2 | 30 | 62 | 24 | 16 |
30BCDS3 | 30 | 67 | 25 | 17 |
35BCDS2 | 35 | 72 | 26 | 17 |