Automobile Generator Bantalan Non-standar

Katerangan pondok:

Pausahaan urang tiasa nurutkeun sarat husus customer 's, sarta produksi desain, bisa nyadiakeun ukuran sistem métrik sarta arah non-standar.


Rincian produk

Tag produk

Peran clutch release bearing

The clutch release bearing dipasang antara clutch jeung transmisi.The release bearing korsi ieu sacara bébas sleeved dina extension tubular tina panutup bearing aci mimiti transmisi.Taktak tina bearing release sok ngalawan garpu release ngaliwatan cinyusu balik sarta retracts ka posisi ahir., Tetep gap ngeunaan 3 ~ 4mm kalawan tungtung uas separation (separation ramo).
Kusabab plat tekanan clutch, uas release jeung crankshaft engine beroperasi synchronously, sarta garpu release ngan bisa mindahkeun axially sapanjang aci kaluaran clutch, éta écés teu mungkin mun langsung ngagunakeun garpu release mun dipencét uas release.Bantalan sékrési tiasa ngajantenkeun tuas sékrési puteran sisi-sisi.Aci kaluaran tina clutch ngalir axially, nu ensures yén clutch bisa kalibet mulus, disengage lemes, ngurangan maké, sarta manjangkeun umur layanan tina clutch jeung sakabéh drive train.

Sarat pikeun bantalan pelepasan clutch

The clutch release bearing kedah gerak flexibly, tanpa noise seukeut atawa jamming, clearance axial na teu kudu ngaleuwihan 0.60mm, sarta maké tina lomba jero teu kudu ngaleuwihan 0.30mm.

Kasalahan judgment jeung inspeksi karuksakan tina bearing release

Upami separator bearing tina combiner komérsial gagal minuhan sarat di luhur, éta dianggap malfunctioning.Saatos kagagalan lumangsung, hal anu pangheulana ditilik nyaéta fenomena mana anu kagolong kana karusakan bantalan pelepasan.Sanggeus mesin dihirupkeun, enteng napak dina pedal clutch.Nalika stroke bébas ngan dileungitkeun, sora "rustling" anu muncul nyaéta ngaleupaskeun bantalan.
Nalika mariksa, anjeun tiasa nyabut panutup handap kopling, teras pencét pedal akselerator sakedik pikeun ningkatkeun laju mesin.Lamun noise naek, Anjeun bisa niténan naha aya sparks.Mun aya sparks, eta hartina bearing release clutch ruksak.Lamun sparks burst kaluar hiji sanggeus sejen, eta hartina bal release bearing rusak.Mun euweuh percikan, tapi aya sora retakan logam, hartina maké kaleuleuwihan.

Nyababkeun ruksakna bantalan pelepasan clutch

1. Kaayaan gawé sarta gaya clutch release bantalan
The release bearing ieu subjected kana beban axial, beban dampak, sarta gaya centrifugal radial salila rotasi-speed tinggi.Salaku tambahan, kusabab dorong garpu sareng gaya réaksi tina uas pelepasan henteu dina garis lempeng anu sami, momen torsi ogé kabentuk.The clutch release bearing boga kaayaan kerja goréng, intermittently puteran dina speed tinggi na bearing-speed tinggi gesekan, suhu luhur, kaayaan lubrication goréng, sarta euweuh kaayaan cooling.

2. Nyababkeun ruksakna bearing release clutch

Karuksakan bearing release clutch boga loba ngalakonan jeung operasi, pangropéa jeung adjustment tina supir.Alesan pikeun karusakan kira-kira kieu:
1) Suhu gawé teuing tinggi ngabalukarkeun overheating
Loba drivers mindeng satengah-depress clutch nalika péngkolan atawa decelerating, sarta sababaraha boga suku maranéhanana dina pedal clutch sanggeus shifting;sababaraha kandaraan boga teuing adjustment tina stroke bébas, nu ngajadikeun clutch disengagement lengkep jeung dina kaayaan semi-kalibet jeung semi-disengaged.A jumlah badag panas dihasilkeun ku gesekan garing ditransferkeun ka bearing release.Bantalan dipanaskeun kana suhu anu tangtu, sareng mentega ngalebur atanapi éncér sareng ngalir, anu salajengna ningkatkeun suhu bantalan pelepasan.Nalika suhu ngahontal tingkat anu tangtu, éta bakal kaduruk.

2) Kurangna minyak lubricating jeung maké
Bantalan pelepasan clutch dilumasi ku gajih.Aya dua cara pikeun nambahkeun gajih.Pikeun 360111 release bearing, buka panutup tukang bearing jeung eusian gajih salila pangropéa atawa nalika transmisi dipiceun, lajeng reinstall panutup tukang.Ngan deukeut;pikeun 788611K release bearing, éta bisa disassembled na immersed dina gajih molten, lajeng dibawa kaluar sanggeus cooling pikeun ngahontal tujuan lubrication.Dina karya sabenerna, supir condong malire titik ieu, ngabalukarkeun clutch release bearing kaluar tina minyak.Dina kasus euweuh lubrication atanapi kirang lubrication, jumlah maké bearing release mindeng sababaraha nepi ka sababaraha puluhan kali jumlah maké sanggeus lubrication.Nalika ngagem naék, suhu ogé bakal ningkat pisan, supados langkung rentan ka karusakan.

3) Stroke bébas teuing leutik atawa jumlah beban teuing
Numutkeun sarat, clearance antara bantalan pelepasan clutch sareng tuas pelepasan nyaéta 2.5mm.Stroke bébas reflected dina pedal clutch nyaeta 30-40mm.Lamun stroke bébas leutik teuing atawa euweuh stroke bébas pisan, éta bakal ngabalukarkeun separation uas pikeun interaksi saling.Release bearing dina kaayaan normal aktipitas.Nurutkeun kana prinsip gagalna kacapean, nu panjang waktu gawé bearing nu, beuki serius karuksakan;Beuki kali bearing dimuat, beuki gampang pikeun release bearing ngahasilkeun karuksakan kacapean.Leuwih ti éta, beuki lila waktu gawe, nu leuwih luhur suhu bearing, nu gampang kaduruk, nu ngurangan umur jasa tina bearing release.

4) Salian tilu alesan di luhur, naha release uas disaluyukeun mulus, sarta naha release bearing balik spring téh alus, ogé boga pangaruh hébat kana karuksakan tina bearing release.

Masalah anu kedah diperhatoskeun dina dianggo

1) Luyu jeung peraturan operasi, ulah clutch satengah aktipitas jeung satengah disengaged sarta ngurangan jumlah kali clutch dipaké.

2) Nengetan pangropéa.Sacara rutin atanapi salami pamariksaan sareng pangropéa taunan, paké metode ngukus pikeun nyerep mentega supados gaduh pelumas anu cekap.

3) Nengetan leveling uas release clutch pikeun mastikeun yén gaya cinyusu spring balik meets sarat.

4) Saluyukeun stroke bébas pikeun minuhan sarat (30-40mm) pikeun nyegah stroke bébas badag teuing atawa leutik teuing.

5) Ngaleutikan jumlah papacangan sareng pamisahan, sareng ngirangan beban dampak.

6) Lengkah dina enteng tur gampang sangkan eta gabung jeung misahkeun mulus.

Masalah anu kedah diperhatoskeun dina dianggo

BEARING NO. Di jero. Diaméter Luar. Luhur
B8-23D 8 23 14
B8-74D 8 22 11
B8-79D 8 23 11
B8-85D 8 23 14
B10-46D 10 23 11
B10-50D 10 27 11
B10-27D 10 27 14
W6000-2RS 10 26 10
B9000DRR 10 27 14
W6200RR 10 30 14.3
94910-2140 12 35 18
B12-32D 12 32 10
B12-32DW 12 32 13
W6001-2RS 12 28 12
62201-2RS 12 32 16
W6201-ZRS 12 32 16
6201-RRU 12 35 18
6201-RR 12 32 10
12BC04 12 42 10
B15-86D 15 47 14
949100-3190 15 43 13
949100-3360 15 46 14
949100-3480 15 38 19
949100-3820 15 52 16
B15-83D 15 47 18
B17-52D 15 52 24
949100-2790 15 35 13
949100-3660 15 32 11
W6200RR 15 32 11
B15-69 15 35 13
6202SRR 15 35 13
7109Z 15 35 9
87502RR 15 35 12.7
949100-3330 17 52 24 (26)
6403-2RS 17 62 17
B17-107D 17 47 19
B17-116D 17 52 18
B17-47D 17 47 24
B17-99D 17 52 17
62303-2RS 17 47 19
W6203-2RS 17 40 17.5
87503RR 17 40 14.3
REF382 17 47 24
437-2RS 17 52 16
62304-2RS/17 17 52 21
6904DW 18.8 37 9
6904WB 20 37 8.5
623022 22 56 21
87605RR 25 62 21
W6205-2RS 25 52 20.6
W6305-2RS 25 62 25.4
3051 25 62 19
3906DW 30 47 9
W6306-2RS 30 72 30.2
3306-2RS 30 72 30.2
BEARING NO. Di jero. Diaméter Luar. Luhur C Luhur B
6303/15 15 47 14 14
412971 30 62 21 24
440682 35 75 20 20
62/22 22 50 14 14
63/22 22 56 16 16
60/28 28 52 12 12
63/28 28 68 18 18
63/32 32 75 20 20
35BCD08 35 80 21 28
B32/10 32 72 19 19
35BW08 35 75 18 25
CR1654 30 57.15 24 13
B-35 35 72 17 26
B-30 30 62 16 25
98205 25 52 9 9
6207N/VP089 35 72 17 17
RW207CCR 35 72 21.5 21.5
88506-2RS 30 62 16 24
88507-2RS 35 72 17 26
DG306725W-2RS 30 67 17 25
DG357222 35 72 17 22
10N6207F075E 35 72 17 17
6207E22GY-4 35 72 17 21
88128R 38.894 80 21 27.5
B32-10 32 72 19
88107 35 72 17 25
333/18 17 52 18 18
6302 RMX 10.2 42 13 13
40BCV09 40 90 23 28
DG4094-2RS 40 94 26 26
DG4094W12 40 94 26 31
30BCDS2 30 62 24 16
30BCDS3 30 67 25 17
35BCDS2 35 72 26 17

  • saméméhna:
  • Teras:

  • Tulis pesen anjeun di dieu sareng kirimkeun ka kami

    Kategori produk